< Previousจากเส้นทางทรายในชีนบทที�ห่างไกลี่ข้องออสเตรเลี่ีย ไปัจนถ้งถนนบนภ้เข้า หินที�ลี่าดิชีันในออสเตรีย แลี่ะถนนที�ข้นาบดิ้วิยต้กกลี่างนิวิยอร์กซิตี G-Class แทบจะไม่มีข้ีดิจำากัดิเลี่ย ควิามสามารถในการข้ับข้ี�แบบออฟโรดิอันเปั็น เอกลี่ักษณ์นั�นแสดิงออกผู้่านการออกแบบที�เรียบง่าย เส้นสายที�เฉียบคม เน้นยำ�าถ้งการใชี้งานเหนือสิ�งอื�นใดิ ดิังคำากลี่่าวิที�วิ่า “อย่าเปัลี่ี�ยนแปัลี่งทีมที� ชีนะ” เมอร์เซเดิส-เบนซ์ย้ดิมั�นในหลี่ักการนี�มาเปั็นเวิลี่า 45 ปัี ในชี่วิงไม่กี� ทศวิรรษที�ผู้่านมา จุดิยืนนี�ทำาให้ G-Class กลี่ายเปั็นรถคลี่าสสิกดิ้านการ ออกแบบที�ทั�วิโลี่กต้องการ ซ้�งหาไดิ้ยากบนท้องถนน ร้ปัลี่ักษณ์ที�แทบจะไม่มี การเปัลี่ี�ยนแปัลี่งเลี่ย รถรุ่นนี�ถ้กสร้างข้้�นดิ้วิยควิามภาคภ้มิใจในเมืองกราซ ปัระเทศออสเตรีย มานานกวิ่าสี�ทศวิรรษ “แข้็งแกร่งกวิ่ากาลี่เวิลี่า” เปั็นคติ ปัระจำารุ่นที�เปัิดิตัวิในปัี 2018 ถ้กนำามาใชี้มากกวิ่าเดิิมในปัี 2024 หลี่าย ทศวิรรษที�ผู้่านมา เมอร์เซเดิส-เบนซ์รักษาควิามน่าดิ้งดิ้ดิใจข้อง G-Class จากภายนอกผู้่านการออกแบบที�ปัรับแต่งอย่างพิ่ิถีพิ่ิถันแลี่ะลี่ะเอียดิอ่อน ข้ณะที�วิิศวิกรข้องเมอร์เซเดิส-เบนซ์ยังคงรักษาการทำางานภายในให้ทันสมัย อย้่เสมอดิ้วิยเทคโนโลี่ยีลี่ำ�าสมัย กลี่่าวิอีกนัยหน้�ง G-Class เปั็นรถยนต์ที� ผู้่านการทดิสอบข้องกาลี่เวิลี่าไดิ้เปั็นอย่างดิี จนวิันนี�อาจกลี่่าวิไดิ้วิ่า เปั็น รถยนต์ที� “พิ่ิส้จน์อนาคต” EQ TECHNOLOGY ระบบไฟฟ้าในรถยนต์รุ่นใหม่ทั�งหมดิเปั็นแบบ Mild hybrid ซ้�งชี่วิยเพิ่ิ�ม ปัระสิทธิภาพิ่แลี่ะลี่ดิการใชี้เชีื�อเพิ่ลี่ิง อย่างไรก็ตาม นอกจาก G 500 ใหม่ แลี่ะ G 450 d ใหม่ ที�มาพิ่ร้อมสมรรถนะโดิยรวิมที�เพิ่ิ�มข้้�นส้งสุดิแลี่้วิ Mercedes- AMG G 63 ยังไดิ้เครื�องยนต์ V8 รุ่นปัรับปัรุงใหม่ G-Class พิ่ลี่ังงานไฟฟ้า เปั็นรถใหม่ในตระก้ลี่ แลี่ะ G 580 พิ่ร้อมเทคโนโลี่ยี EQ จะเข้้ามาท้าทายการ ข้ับข้ี�เร็วิๆ นี� ผู้้้ข้ับข้ี�จะไดิ้สัมผู้ัสกับเสียง G-ROAR ข้ณะข้ับรถ ซ้�งเปั็นเสียงที� ไดิ้รับการพิ่ัฒนาเปั็นพิ่ิเศษ ทำาให้ G รุ่นพิ่ลี่ังงานไฟฟ้ามีเสียงอันเปั็น เอกลี่ักษณ์ ลัักษณะการื่ขับขี�ของ G-Class ที่ี�มาพัรื่้อมเที่คโนโลัยี EQ นั�น ไม่ได้ด้อยไปกว่ารืุ่่นเครื่่�องยนตั้์สิันดาปภายในแบบ Mild hybrid เลัย G 580 ใหม่ พรุ้อมเทคโนโลยี EQ นำารุถรุุ่นสัญลักษณ์ของ เมอรุ์เซเดส-เบันซ์เข้าสู่ยุคของการุขับัเคลื�อนด้วัยพลังงาน ไฟฟ้า โดยไม่ลดทอนสมรุรุถนะหลักของยนตรุกรุรุม สำาหรุับัทุกสภาพถนนที�น่าตื�นเต้นที�สุดตลอดกาล: ซ้�งก็คือ ควัามสามารุถในการุขับัขี�แบับัออฟโรุดที�เหนือชีั�น เรื่่�องโดย Hendrik Lakeberg MERCEDES-BENZ G 450d: อัตรุาสิ�นเปลืองพลังงานรุวัม: 10.0-8.7 ลัิตั้รื่/100 กิโลัเมตั้รื่ การุปล่อย CO 2 รุวัม: 261-227 กรื่ัม/100 กิโลัเมตั้รื่ CO 2 Class: G G-CLASS MERCEDES-BENZ MAGAZINE 30 ควิามท้าทายที�ใหญ่ที�สุดิที�วิิศวิกรเมอร์เซเดิส-เบนซ์เผู้ชีิญคือ การ เปัลี่ี�ยนเฟืองท้ายอันซับซ้อนให้เปั็นมอเตอร์ไฟฟ้า เราคิดิวิ่าพิ่วิกเข้าพิ่บวิิธีแก้ ปััญหาที�สมบ้รณ์แบบแลี่้วิ นั�นคือ มอเตอร์ไฟฟ้าที�แยกการควิบคุมไดิ้สี�ตัวิ ใกลี่้กับลี่้อที�ทำาหน้าที�ข้ับเคลี่ื�อนรถยนต์ มอเตอร์ไฟฟ้าแต่ลี่ะตัวิสร้างกำาลี่ัง ส้งสุดิที� 108 กิโลี่วิัตต์ ซ้�งเทียบเท่ากับกำาลี่ังรวิม 432 กิโลี่วิัตต์ (587 แรงม้า) ทำาให้ G-Class มอบปัระสบการณ์การข้ับข้ี�ดิ้วิยไฟฟ้าที�ทรงพิ่ลี่ัง ระบบข้ับ เคลี่ื�อนดิ้วิยไฟฟ้ายังให้กำาลี่ังข้ับเคลี่ื�อนมหาศาลี่แลี่ะควิบคุมไดิ้ง่าย ระบบลี่็อก เฟืองท้ายข้องรถพิ่ลี่ังงานไฟฟ้า G-Class ใหม่ ใชี้ปัระโยชีน์จากระบบลี่็อก เสมือนจริงผู้่านระบบกระจายแรงบิดิแทนระบบลี่็อกเชีิงกลี่ ซ้�งชี่วิยให้สามารถ กระจายแรงบิดิข้ับเคลี่ื�อนแปัรผู้ันไปัยังลี่้อแต่ลี่ะลี่้อไดิ้อย่างแท้จริง ผู้้้ข้ับข้ี� สามารถเลี่ือกตั�งค่าการข้ับข้ี�ไดิ้ 5 แบบดิ้วิยระบบปัรับร้ปัแบบการข้ับข้ี� DYNAMIC SELECT (INDIVIDUAL, SPORT, COMFORT, TRAIL แลี่ะ ROCK) พิ่วิงมาลี่ัย ควิามหน่วิง แลี่ะคันเร่ง ไดิ้รับการปัรับให้เหมาะสมกับการ ตั�งค่าที�เลี่ือก การลี่ดิเกียร์ตำ�า LOW RANGE ข้องระบบออฟโรดิพิ่ร้อม สำาหรับภ้มิปัระเทศแบบออฟโรดิ เมื�อเปัิดิใชี้งานแลี่้วิ โปัรแกรม ROCK แลี่ะ TRAIL จะพิ่ร้อมให้ใชี้งานสำาหรับการผู้จญภัยแบบออฟโรดิ แม้จะเปั็น เทคโนโลี่ยี EQ แต่ G-Class ก็ยังคงเปั็นรถสำาหรับผู้้้ที�ต้องการสัมผู้ัส ปัระสบการณ์การข้ับข้ี�อย่างแท้จริง โดิยผู้้้ข้ับข้ี�สามารถปัรับการบังคับเลี่ี�ยวิ การหน่วิง แลี่ะคุณลี่ักษณะข้องคันเร่งตามควิามต้องการข้องตนเองไดิ้ใน โหมดิ INDIVIDUAL G-Class ยังนำาเสินอความสิะดวกสิบายขั�นสิูงสิุดในแบบเมอรื่์เซ้เดสิ-เบนซ้์ กับการื่ตั้กแตั้่งห้องโดยสิารื่พัรื่้อมด้วย MBUX แลัะอุปกรื่ณ์รืุ่่นพัิเศษที่ี�ซ้ับซ้้อน ไฮเปอรุ์สกรุีนให้ภาพรุวัมและ การุเข้าถ้งฟังก์ชีันควัามชี่วัย เหลือต่างๆ ชี่วัยให้สามารุถ ควับัคุมรุะบับัต่างๆ เชี่น รุะบับัขับัเคลื�อนอัตโนมัติ DRIVE PILOT รุะบับั MBUX Virtual Assistant และอื�นๆ อีกมากมาย MERCEDES-BENZ G 500: อัตรุาสิ�นเปลืองพลังงานรุวัม: 12.3-10.9 ลัิตั้รื่/100 กิโลัเมตั้รื่ การุปล่อย CO 2 รุวัม: 281-248 กรื่ัม/100 กิโลัเมตั้รื่ CO 2 Class: G G-CLASS MERCEDES-BENZ MAGAZINE 31MERCEDES-BENZ MAGAZINE 32MERCEDES-BENZ MAGAZINE 33Ph ot os : M er ce de s- Be nz A G THE OFF-ROAD VEHICLE ปััจจัยที�เหนือกวิ่าในการพิ่ัฒนาก็คือลี่ักษณะการข้ับข้ี�ข้อง G-Class ที�ข้ับ เคลี่ื�อนดิ้วิยพิ่ลี่ังงานไฟฟ้าลี่้วินนั�น จะต้องไม่ดิ้อยไปักวิ่ารถเครื�องยนต์ สันดิาปัภายในรุ่นใหม่ที�ใชี้เทคโนโลี่ยี Mild hybrid ซ้�งนั�นคือสิ�งที�ผู้้้ทดิสอบ รถไดิ้รับหลี่ังจากไดิ้ทดิลี่องข้ับที� Schöckl สนามทดิสอบอันเลี่ื�องชีื�อ ซ้�งเปั็น สนามทดิสอบที�ดิีที�สุดิข้อง G-Class ทุกรุ่น G-Class ข้้�นชีื�อในเรื�องควิาม สามารถในการรับมือกับควิามลี่าดิชีันส้งสุดิถ้ง 100 เปัอร์เซ็นต์ แต่ G 580 ใหม่กับเทคโนโลี่ยี EQ จะเปั็นอย่างไร? “G-Class ใหม่ ไดิ้ยกระดิับข้ีดิกั�นการ ผู้จญภัยที�แท้จริงอีกครั�ง โดิยการเตรียมพิ่ร้อมที�จะสานต่อเรื�องราวิควิาม สำาเร็จ ดิ้วิยระบบการข้ับเคลี่ื�อนแบบไฟฟ้า ระบบ MBUX อินโฟเทนเมนต์อัน ลี่ำ�าสมัยข้องเรา รวิมถ้งควิามสะดิวิกสบายที�เพิ่ิ�มเข้้ามา เชี่นเดิียวิกับฟังก์ชีัน ออฟโรดิ G-Class ใหม่ ผู้สมผู้สานปัระสบการณ์การข้ับข้ี�ที�โดิดิเดิ่นเข้้ากับ ปัระสบการณ์ดิิจิทัลี่ที�ไม่ธรรมดิา” Markus Schäfer คณะกรรมการบริหาร แลี่ะปัระธานเจ้าหน้าที�ฝ่่ายเทคโนโลี่ยีกลี่่าวิ สิ�งหน้�งที�แน่นอนคือ: ใครก็ตามที�เลี่ือก G-Class พิ่ลี่ังงานไฟฟ้า จะไม่ ปัระนีปัระนอมกับสิ�งใดิๆ แผู้่นปั้องกันใต้ท้องรถแบบคอมโพิ่สิตคาร์บอน ไฟเบอร์ที�มีควิามทนทานส้ง จะชี่วิยปักปั้องแบตเตอรีจากแรงกระแทก กลี่่าวิ อีกนัยหน้�งก็คือ แผู้่นปั้องกันใต้ท้องรถแบบไฮ้เทคนี�สามารถรองรับนำ�าหนัก ข้อง G-Class 4 คันที�จอดิรวิมกันอย้่ ณ จุดิใดิจุดิหน้�งบนพิ่ื�นผู้ิวิข้นาดิเท่า ฐ์านข้วิดิ เมอร์เซเดิส-เบนซ์ยังยกระดิับมาตรฐ์านใหม่ดิ้านควิามสะดิวิกสบาย ภายในห้องโดิยสาร: ตั�งแต่ระบบนำาทางแบบเสมือนจริง ไปัจนถ้งหน้าจอ สัมผู้ัสข้นาดิ 11.6 นิ�วิ ที�รวิมเข้้าดิ้วิยกันอย่างเต็มร้ปัแบบกับสองจอดิ้านหลี่ัง ซ้�งมอบควิามบันเทิงที�สมบ้รณ์แบบข้ณะข้ับรถให้อีกดิ้วิย ทั�งนี�เพิ่ราะระบบ มัลี่ติมีเดิีย MBUX ข้องเมอร์เซเดิส-เบนซ์พิ่ร้อมใชี้งานเต็มระบบในรถยนต์ รุ่นใหม่ทุกรุ่น ระบบเสียงรอบทิศทาง Burmester® 3D แลี่ะ Dolby Atmos ที�มีให้เลี่ือกเปั็นอุปักรณ์เสริม จะเปัิดิปัระสบการณ์เสียงอันดิื�มดิำ�าแลี่ะ มิติใหม่แห่งเสียงในรถยนต์ ROBUST LEGEND แม้วิ่าจะยังคงอย้่บนพิ่ื�นฐ์านควิามเปั็น G-Class แต่แฟนๆ จะจดิจำาคุณสมบัติ ใหม่ๆ บางอย่างข้องรุ่นพิ่ลี่ังงานไฟฟ้าไดิ้ เชี่นเดิียวิกับ G 500 ใหม่ แลี่ะ Mercedes-AMG G 63 คุณลี่ักษณะใหม่อย่างหน้�ง เชี่น กระจังหน้าแผู้งสี ดิำาเสริมแถบไฟในตัวิแลี่ะข้อบโครเมียม ซ้�งเปั็นการบอกอย่างแยบยลี่วิ่า นี� คือ G-Class รุ่นพิ่ลี่ังงานไฟฟ้า หรือบางอย่างเชี่น มือจับปัระต้ที�ยังคงแข้็ง แรงเหมือนเดิิม โดิยจะส่งสัญญาณไปัยังคนข้ับทันทีที�ปัระต้ถ้กเปัิดิ สัญลี่ักษณ์ข้องเมอร์เซเดิส-เบนซ์ใหม่นี�ยังคงชีัดิเจน แลี่ะทำาให้ตำานานข้อง เมอร์เซเดิส-เบนซ์ก้าวิส้่อนาคต EDITION ONE การื่เปิดตั้ัว G-Class ที่ี�มาพัรื่้อมเที่คโนโลัยี EQ นั�นมีขึ�นพัรื่้อม กับรื่ถ่ออฟโรื่ดรืุ่่นพัิเศษ EDITION ONE ซ้ึ�งมีสิีใหม่ South Sea Blue Magno ของ MANUFAKTUR รื่วมถ่ึงอีก 4 สิี EDTION ONE มาพัรื่้อมลั้อขนาด 20 นิ�วสิีดำาลั้วน เช่นเดียว กับม่อจับปรื่ะตัู้ คาลัิปเปอรื่์เบรื่กสิีนำ�าเงินที่ั�งด้านหน้าแลัะหลััง แลัะออกแบบแถ่บสิีนำ�าเงินในแถ่บป้องกันกันชนช่วยเน้นเสิ้น สิายภายนอก กลั่องใสิ่ลั้อด้านหลัังออกแบบใหม่แที่นฝาครื่อบ ลั้ออะไหลั่ที่ี�คุ้นเคย ภายนอกสิีนำ�าเงินโดดเด่นของรื่ถ่รืุ่่นนี� สิะที่้อนให้เห็นภายในด้วยชิ�นสิ่วนคารื่์บอน ไฟเบอรื่์สิีนำ�าเงินพัิเศษ แลัะการื่เย็บตั้กแตั้่ง สิีนำ�าเงิน ข้อมูลัเพัิ�มเตั้ิมที่ี�: mb4.me/ EditionOne G-CLASS MERCEDES-BENZ MAGAZINE 34G-CLASS MERCEDES-BENZ MAGAZINE 35EQS ใหม่ มีรื่ะบบช่วยเหลั่อมากมายที่ี�ที่ำาให้รื่ถ่ขับเคลั่�อนได้อย่างชาญฉลัาด ไม่เพัียงแตั้่สิำาหรื่ับผิู้โดยสิารื่เที่่านั�น แตั้่ยังรื่วมถ่ึงการื่จรื่าจรื่ที่ั�วไปในเม่องด้วย MERCEDES-BENZ MAGAZINE 36การข้ับเมอร์เซเดิส-เบนซ์เปั็นปัระสบการณ์โดิยรวิมที�ให้มากกวิ่าควิามคลี่่อง ตัวิ เพิ่ราะเทคโนโลี่ยี สมรรถนะ ควิามสะดิวิกสบาย แลี่ะการออกแบบ มี ปัฏิสัมพิ่ันธ์กันในลี่ักษณะที�ไม่เหมือนใคร นับตั�งแต่ที� Carl Benz แลี่ะ Gottlieb Daimler แนะนำารถยนต์รุ่นแรกๆ ข้องพิ่วิกเข้า คุณสมบัติอัน คลี่าสสิกข้องเมอร์เซเดิส-เบนซ์นี�ยังคงสร้างมาตรฐ์านใหม่ให้แก่โลี่กยานยนต์ ดิ้วิยรถแต่ลี่ะรุ่นที�ผู้่านมา ในชี่วิงทศวิรรษ 1980s ยนตรกรรมเหลี่่านี�มีมิติที� เพิ่ิ�มข้้�น: การใชี้คอมพิ่ิวิเตอร์ เริ�มแรกเปั็นระบบคอมพิ่ิวิเตอร์ในรถแบบอย้่กับ ที� ต่อมามีการเชีื�อมต่อกับอินเทอร์เนต ระบบปััญญาปัระดิิษฐ์์ (AI) แลี่ะการ ปัระมวิลี่ผู้ลี่แบบคลี่าวิดิ์จะเข้้ามาสนับสนุนการเชีื�อมต่อเครือข้่ายเต็มร้ปัแบบ ทั�งในปััจจุบันแลี่ะอนาคต ซิลี่ิคอนวิัลี่เลี่ย์มีอิทธิพิ่ลี่ต่อคำาวิ่า “เทคโนโลี่ยี” โดิยนำามาใชี้กับ เทคโนโลี่ยีดิิจิทัลี่เปั็นหลี่ัก แบรนดิ์ดิั�งเดิิมอย่างเมอร์เซเดิส-เบนซ์ยังคงเข้้าใจ เทคโนโลี่ยีในการรวิมมิติทางกายภาพิ่ หัวิใจสำาคัญข้องแบรนดิ์ในปััจจุบันคือ การผู้สมผู้สานเครือข้่ายข้องเทคโนโลี่ยียานยนต์ที�ทันสมัยที�สุดิเข้้ากับ เทคโนโลี่ยีดิิจิทัลี่ที�ลี่ำ�าสมัยที�สุดิ การผู้สมผู้สานควิามชีาญฉลี่าดิข้องข้้อม้ลี่ แลี่ะการข้ับเคลี่ื�อนทางกายภาพิ่ พิ่ร้อมการเข้้าถ้งส่วินปัระกอบข้องซอฟต์แวิร์ แลี่ะฮ้าร์ดิแวิร์ทั�งหมดิอย่างสมบ้รณ์แบบในอนาคตนั�น มีเพิ่ียงไม่กี�แบรนดิ์ เท่านั�นที�สามารถผู้ลี่ิตไดิ้ในลี่ักษณะนี� ในการวิิจัยแลี่ะพิ่ัฒนาที�เมอร์เซเดิส-เบนซ์นั�น ให้ควิามสำาคัญกับการนำา เทคโนโลี่ยีใหม่ๆ มาใชี้ปัระโยชีน์เพิ่ื�อควิามปัลี่อดิภัยมาโดิยตลี่อดิ นับตั�งแต่ การพิ่ัฒนาโซนรับแรงกระแทกแลี่ะยุบตัวิ ระบบเบรก ABS ระบบ PRE-SAFE® แลี่ะแน่นอนวิ่า เมื�อพิ่้ดิถ้งควิามก้าวิหน้าในอนาคต: “ควิามปัลี่อดิภัยเปั็น หน้�งในเปั้าหมายหลี่ักที�เราวิางไวิ้” Britta Seeger คณะกรรมการบริหาร ข้อง Mercedes-Benz Group AG ผู้้้รับผู้ิดิชีอบดิ้านการข้ายรถยนต์ เมอร์เซเดิส-เบนซ์ กลี่่าวิ เธอยังเน้นยำ�าถ้งควิามสำาคัญข้องเทคโนโลี่ยี ที�สามารถปักปั้องแลี่ะชี่วิยชีีวิิตผู้้้คนไดิ้ ไม่เพิ่ียงแค่ผู้้้ข้ับข้ี�แลี่ะผู้้้โดิยสารเท่านั�น แต่ยังรวิมถ้งผู้้้ใชี้ถนนคนอื�นๆ ดิ้วิย เมอร์เซเดิส-เบนซ์ เปั็นหน้�งในผู้้้ผู้ลี่ิตรายแรกข้องโลี่กที�ทำาการทดิสอบ การชีนอย่างเปั็นระบบ ทั�งยังเปั็นผู้้้นำาในดิ้านเทคโนโลี่ยีข้ับเคลี่ื�อนอัจฉริยะ สำาหรับระบบชี่วิยเหลี่ือผู้้้ข้ับข้ี� ดิังนั�น เมอร์เซเดิส-เบนซ์จ้งไม่ไดิ้มีควิามหมาย เพิ่ียงเรื�องเทคโนโลี่ยีฉลี่าดิๆ เท่านั�น แต่ยังรวิมถ้งควิามเอาใจใส่ ซ้�งเปั็นส่วิน สำาคัญข้องควิามฉลี่าดิทางอารมณ์ “เราคาดิหวิังคุณลี่ักษณะแบบนี�ข้องมนุษย์ มากข้้�นจากการข้ับรถเชี่นกัน ในพิ่ื�นที�ที�มีปัระชีากรหนาแน่น จะอย้่ร่วิมกันไดิ้ ดิ้วิยควิามสามัคคีเท่านั�น “ใส่ใจในสิ�งสำาคัญ” นี�คือคำาข้วิัญข้อง S-Class ใน ปััจจุบัน: เปั็นเรื�องเกี�ยวิกับสิ�งสำาคัญจริงๆ เมอรุ์เซเดส-เบันซ์ใชี้เทคโนโลยีที�เป็นนวััตกรุรุมเพื�อให้แน่ใจวั่า ยานพาหนะจะเข้าใจสภาพแวัดล้อมได้ดีข้�นเรุื�อยๆ สิ�งนี�ไม่เพียงแต่ จะเป็นปรุะโยชีน์ต่อผู้ขับัขี�และผู้โดยสารุเท่านั�น แต่ยังรุวัมถ้ง ผู้ใชี้ถนนคนอื�นๆ ด้วัย การุแสวังหาควัามก้าวัหน้านี�เป็น ธรุรุมเนียมที�มีมายาวันาน เรื่่�องโดย Hendrik Lakeberg แลัะ Jan Wilms ภาพั: Mercedes-Benz AG ฉากหลััง: สิรื่้างสิรื่รื่ค์โดยปัญญาปรื่ะดิษฐ์์ DRIVING INTELLIGENCE ESSAY MERCEDES-BENZ MAGAZINE 37EM PAT HET IC T ECHNOLOGY ตัวิอย่างลี่่าสุดิคือระบบปัฏิบัติการ MB.OS (Mercedes-Benz Operating Sytem) ในอนาคต อินเทอร์เฟสสำาหรับผู้้้ข้ับข้ี�จะเปั็นผู้้้ชี่วิยเสมือนจริง Virtual Assistant ในระบบสาระบันเทิง MBUX (Mercedes-Benz User Experience) ซ้�งอย้่บนพิ่ื�นฐ์านข้องการสร้างปััญญาปัระดิิษฐ์์ เปั็นการ พิ่ัฒนาต่อจากระบบสั�งงานดิ้วิยเสียง “Her Mercedes” แลี่ะหมายควิาม วิ่า ระบบจะสามารถตอบสนองคำาสั�ง คำาถาม แลี่ะอารมณ์ ไดิ้โดิย สัญชีาตญาณแลี่ะเปั็นธรรมชีาติมากข้้�น แลี่ะดิ้วิยการปัระมวิลี่ผู้ลี่ข้อง ปััญญาปัระดิิษฐ์์ ทำาให้สามารถสนทนาแลี่ะปัระเมินสถานการณ์ไดิ้ เชี่น สามารถเสนอข้่าวิในตอนเชี้า แลี่ะปัรับเบาะนั�งเปั็นเบาะนวิดิในตอนคำ�า เนื�องจาก Virtual Assistant เปั็นอินเทอร์เฟสสำาหรับระบบอัจฉริยะ MB.OS ทั�งหมดิ จ้งสามารถแนะนำาวิิธีแก้ปััญหาในเชีิงรุก ในกรณีที�เกิดิ ควิามลี่่าชี้า เชี่น การโทรศัพิ่ท์นัดิหมายจากรถเพิ่ื�อปัระหยัดิเวิลี่า “ควิาม ก้าวิหน้าทางปััญญาปัระดิิษฐ์์หมายควิามวิ่า เมอร์เซเดิส-เบนซ์ในอนาคตจะ ร้้จักคนข้ับไดิ้ดิีกวิ่าที�เคย” Markus Schäfer คณะกรรมการบริหารแลี่ะ ปัระธานเจ้าหน้าที�ฝ่่ายเทคโนโลี่ยีข้อง Mercedes-Benz Group AG กลี่่าวิ “AI จะชี่วิยปัรับปัรุงแลี่ะยกระดิับชีีวิิตลี่้กค้า ไม่เพิ่ียงแต่ในรถเท่านั�น แต่รวิม ถ้งในดิ้านอื�นๆ ดิ้วิย เราก้าวิหน้าไปัมากแลี่้วิบนเส้นทางนี�” ทางดิ้าน Magnus Östberg ปัระธานเจ้าหน้าที�ฝ่่ายซอฟต์แวิร์ข้องเมอร์เซเดิส-เบนซ์ กลี่่าวิเสริมวิ่า “ปัระสบการณ์ข้องลี่้กค้าเมอร์เซเดิส-เบนซ์ ในอนาคต จะเปั็น ไปัตามควิามต้องการส่วินบุคคลี่มากข้้�น MBUX Virtual Assistant ข้อง เรา มอบควิามไวิ้วิางใจแลี่ะควิามใส่ใจมากข้้�นในควิามสัมพิ่ันธ์ระหวิ่างรถแลี่ะ คนข้ับ โดิยใชี้ปัระโยชีน์ข้อง AI ในเชีิงสร้างสรรค์ รถยนต์ในอนาคตข้องเรา จะมอบสิ�งที�ลี่้กค้าต้องการจริงๆ เมื�อพิ่วิกเข้าต้องการ” อนาคตนี�ใกลี่้เข้้ามา มากกวิ่าที�คุณคิดิ: MB.OS มีกำาหนดิเปัิดิตัวิในรถยนต์ปัี 2025 ดิ้วิยการบ้รณาการข้องปััญญาปัระดิิษฐ์์ การเชีื�อมต่อระหวิ่างพิ่าหนะ แลี่ะผู้้้ข้ับข้ี�จะมีคุณภาพิ่ที�แตกต่างไปัจากเดิิมอย่างสิ�นเชีิง แลี่ะทำาให้ควิาม สัมพิ่ันธ์ระหวิ่างยานพิ่าหนะแลี่ะผู้้้ข้ับข้ี�เข้้าใจง่ายข้้�น ไม่ใชี่เพิ่ียงผู้้้ข้ับแลี่ะผู้้้ โดิยสารเท่านั�นที�จะไดิ้รับปัระโยชีน์จากที�นี� นอกจากนี� ยังมีม้ลี่ค่าเพิ่ิ�มสำาหรับ การข้นส่งโดิยรวิม ยิ�งผู้้้ข้ับข้ี�ใชี้เทคโนโลี่ยีเพิ่ื�อตนเองไดิ้อย่างเปั็นธรรมชีาติ เท่าไร พิ่วิกเข้าก็จะยิ�งสามารถสนใจสิ�งรอบตัวิไดิ้มากข้้�นเท่านั�น คุณสมบััติอันคลาสสิกของ เมอรุ์เซเดส-เบันซ์นี�ยังคงสรุ้าง มาตรุฐานใหม่ให้แก่โลกยานยนต์ ด้วัยรุถแต่ละรุุ่นที�ผ่านมา M ILESTON E FOR AU TOM AT ED DR I V ING การข้ับเคลี่ื�อนแบบอัตโนมัติก้าวิไปัอีกข้ั�น: ดิ้วิยการผู้สมผู้สานระหวิ่าง LiDAR กลี่้อง เรดิาร์แลี่ะเซ็นเซอร์อัลี่ตราโซนิก แลี่ะคอมพิ่ิวิเตอร์ปัระสิทธิภาพิ่ส้ง เมอร์เซเดิส-เบนซ์รุ่นต่างๆ จ้งสามารถมอบควิามสะดิวิกสบายแลี่ะเวิลี่าให้แก่ เจ้าข้องไดิ้มากกวิ่าที�เคย หลี่ังจากเปัิดิตัวิในเยอรมนี ระบบข้ับเคลี่ื�อนอัตโนมัติ DRIVE PILOT รุ่นพิ่ร้อมผู้ลี่ิตก็ไดิ้รับการอนุมัติในรัฐ์แคลี่ิฟอร์เนียแลี่ะ เนวิาดิาข้องสหรัฐ์อเมริกา ซ้�งเปั็นก้าวิสำาคัญที�แท้จริง ระบบอัตโนมัติจะ ควิบคุมควิามเร็วิแลี่ะระยะห่างจากผู้้้ข้ับข้ี�ดิ้านหน้า รวิมทั�งนำาทางรถให้อย้่ใน ชี่องทางเดิินรถ เมอร์เซเดิส-เบนซ์จ้งกลี่ายเปั็นผู้้้ผู้ลี่ิตรถยนต์รายแรกข้อง โลี่กที�นำาเสนอการข้ับข้ี�อัตโนมัติข้ั�นส้ง (SAE ระดิับ 3) พิ่ร้อมการอนุมัติระบบ ที�ถ้กต้องระดิับสากลี่ในรถรุ่นสำาหรับลี่้กค้า นั�นหมายควิามวิ่า คนข้ับไม่จำาเปั็น ต้องเฝ่้าดิ้ยานพิ่าหนะข้องตนอย่างต่อเนื�องอีกต่อไปั แต่สามารถทำากิจกรรม อื�นๆ ที�เหมาะสมตามแต่สภาพิ่การจราจรไดิ้อีกดิ้วิย DRIVE PILOT มีให้เลี่ือก เปั็นอุปักรณ์เสริมใน S-Class แลี่ะ EQS บางรุ่น สามารถเปัิดิใชี้งานออนไลี่น์ ผู้่านทาง Mercedes me connect store เทคโนโลี่ยีดิังกลี่่าวิสามารถชี่วิย ข้ับข้ี�อัตโนมัติไดิ้ส้งสุดิ 60 กิโลี่เมตรต่อชีั�วิโมง (37 ไมลี่์ต่อชีั�วิโมง) บน มอเตอร์เวิย์ที�เหมาะสมในเยอรมนี ในสภาพิ่การจราจรหนาแน่นหรือติดิข้ัดิ แลี่ะส้งสุดิ 40 ไมลี่์ต่อชีั�วิโมง (64 กิโลี่เมตรต่อชีั�วิโมง) บนทางดิ่วินข้อง แคลี่ิฟอร์เนียที�กำาหนดิไวิ้ในทั�งสองรัฐ์ข้องสหรัฐ์อเมริกา สำาหรับในเยอรมนี DRIVE PILOT รุ่นถัดิไปัควิรจะสามารถตามติดิรถคันหน้าบนมอเตอร์เวิย์ไดิ้ ส้งสุดิถ้งปัระมาณ 90 กิโลี่เมตรต่อชีั�วิโมง ดิ้วิยวิิธีอัตโนมัติระดิับส้งจากปัลี่าย ปัี 2024 เมอร์เซเดิส-เบนซ์ตั�งใจจะข้ยายฟังก์ชีันนี�ไปัจนส้งสุดิถ้ง 130 กิโลี่เมตรต่อชีั�วิโมง ภายในสิ�นทศวิรรษนี� นักพิ่ัฒนาซอฟต์แวิร์ก็คำาน้งถ้งปัระเดิ็นทางสังคมแลี่ะจริยธรรมดิ้วิย เชี่นกัน ไฟเลี่ี�ยวิสีเข้ียวิเทอร์ควิอยซ์ถ้กพิ่ัฒนาข้้�นเพิ่ื�อส่งสัญญาณไปัยังผู้้้ใชี้ ESSAY MERCEDES-BENZ MAGAZINE 38Pho to : M er ce de s- Ben z A G ไฮเปอรื่์สิกรื่ีนให้ภาพัรื่วมแลัะการื่เข้าถ่ึงฟังก์ชันความช่วยเหลั่อตั้่างๆ ช่วยให้สิามารื่ถ่ควบคุมรื่ะบบตั้่างๆ เช่น รื่ะบบขับเคลั่�อนอัตั้โนมัตั้ิ DRIVE PILOT รื่ะบบ MBUX Virtual Assistant แลัะอ่�นๆ อีกมากมาย ถนนคนอื�นๆ วิ่า เมอร์เซเดิส-เบนซ์คันนี�ข้ับเคลี่ื�อนอัตโนมัติข้ั�นส้งดิ้วิยระบบ DRIVE PILOT นอกจากนี�ยังมีข้้อเสนอเพิ่ื�อสร้างมาตรฐ์านภาษาในการส่ง สัญญาณนี�ในระดิับสากลี่ ผู้้้เชีี�ยวิชีาญเชีื�อวิ่า การข้ับข้ี�อัตโนมัติจะชี่วิยเพิ่ิ�ม ควิามปัลี่อดิภัยบนท้องถนนไดิ้ เนื�องจากจะชี่วิยลี่ดิควิามถี�ข้องการเกิดิ อุบัติเหตุไดิ้อย่างมาก N ET WORK ED, ST RESS-FREE T R ANSPORT การข้ับเคลี่ื�อนอัตโนมัติอย้่บนพิ่ื�นฐ์านข้้อม้ลี่จำานวินมหาศาลี่ที�รถยนต์รวิบรวิม แลี่ะวิิเคราะห์แบบเรียลี่ไทม์ ข้้อม้ลี่นี�ยังเปั็นปัระโยชีน์ต่อสาธารณชีนทั�วิไปั เชี่น โครงการในสหราชีอาณาจักรแลี่ะเนเธอร์แลี่นดิ์ เปั็นต้น ซ้�งเมอร์เซเดิส-เบนซ์ ปัระสบควิามสำาเร็จกับการทำางานร่วิมกับหน่วิยงานดิ้านการข้นส่งมานาน หลี่ายปัี ข้้อม้ลี่ดิ้านสิ�งแวิดิลี่้อมที�สร้างโดิยรถยนต์เมอร์เซเดิส-เบนซ์ จะถ้ก แบ่งปัันกับหน่วิยงานแบบไม่เปัิดิเผู้ยตัวิตน ชี่วิยให้นักยุทธศาสตร์ดิ้านจราจร มีข้้อม้ลี่เชีิงลี่้กมากข้้�นเกี�ยวิกับการเคลี่ื�อนที�ข้องยานพิ่าหนะ ชี่วิยให้พิ่วิกเข้า สามารถวิิเคราะห์สาเหตุข้องการจราจรติดิข้ัดิหรืออุบัติเหตุ แลี่ะติดิตามสภาพิ่ ถนน เชี่น สังเกตเห็นหลีุ่มบ่อใหม่ๆ รถยนต์เมอร์เซเดิส-เบนซ์พิ่ัฒนาดิีข้้�นเรื�อยๆ ในดิ้านการโต้ตอบกับ สภาพิ่แวิดิลี่้อมอย่างชีาญฉลี่าดิ อย่างไรก็ตาม เส้นทางส้่อนาคตนี� เปั็นการ ดิำาเนินการร่วิมกันที�เรียกร้องให้การเมือง ธุรกิจ นักวิางผู้ังเมือง แลี่ะ ปัระชีาชีนทั�วิไปั ร่วิมมือกัน ในส่วินข้องเมอร์เซเดิส-เบนซ์ สิ�งนี�หมายควิามวิ่า ยิ�งเทคโนโลี่ยีข้องแบรนดิ์ฉลี่าดิมากข้้�น มีส่วินชี่วิยในการแก้ไข้ปััญหาจราจร คุณภาพิ่ชีีวิิตข้องผู้้้คนก็จะยิ�งดิีข้้�น เทคโนโลี่ยีกำาลี่ังกลี่ายเปั็นสิ�งที�ทรงพิ่ลี่ัง แลี่ะเปั็นปัระโยชีน์ต่อมนุษย์มากข้้�นในเวิลี่าเดิียวิกัน อันเนื�องมาจากการปัฏิวิัติ ปััญญาปัระดิิษฐ์์ เมอร์เซเดิส-เบนซ์มุ่งมั�นที�จะใชี้เทคโนโลี่ยีปััจจุบันอย่างมี ควิามรับผู้ิดิชีอบ รวิมไปัถ้งการพิ่ัฒนาสิ�งที�ยังไม่ทราบแน่ชีัดิในอนาคต ESSAY MERCEDES-BENZ MAGAZINE 39Next >