< Previous70Mercedes-BenzMercedes71March 2018Mercedesอากาศยามเช้าที่สถานีรถไฟสิป้อนั้นเย็นสบายและมีสาย หมอกจางๆ รถไฟที่จะพาเรามุ่งหน้ากลับพินอูลวินและเดิน ทางกลับบ้านค่อยๆ เคลื่อนตัวมาเทียบชานชาลาอย่างช้าๆ เราสูดลมหายใจเอาอากาศดีๆ ที่สิป้อไว้เต็มหัวใจ เก็บเอา จังหวะที่เนิบช้า ทุ่งนาที่โล่งกว้าง และภูเขาที่โอบกอดเอาไว้ ก่อนจะมุ่งหน้ากลับเข้าสู่เมือง “อยู่ที่ไหน ไกลเท่าไร ฉันจะตามหา ที่ขอบฟ้าฉันจะเจอเธอ ไหม..” เราเปิดเพลงนี้ฟังอีกครั้งในระหว่างที่รถไฟค่อยๆ เคลื่อนตัวออกจากชานชาลา ก่อนจะกระซิบเบาๆ กับตัว เองว่า “เราไม่ได้เพียงคิด แต่เรามาถึงแล้วนะ” สิป้อ, แสงสุดท้ายแห่งรัฐฉาน ๐ ส�าหรับที่พักในสิป้อ ขอแนะน�า Mr. Charles Hotel (mrcharleshotel.com) เป็น โรงแรมที่ราคาไม่แพง สะอาด บริการดี มีรถ รับส่งจากสถานีรถไฟ แถมยังมีบริการทริปให้ เลือกด้วย ๐ ส่วนอาหารจานเด็ดของพม่า ส่วนตัวอยาก แนะน�าข้าวผัด ที่ใช้ข้าวเม็ดใหญ่และเรียวยาว ผัดแบบแห้งๆ อร่อยแทบทุกร้านที่สั่ง นอกจาก นั้นก็ควรลอง ก๋วยเตี๋ยวฉาน เส้นก๋วยเตี๋ยว กลมหนาในน�้าซุปใสนั้นมีกลิ่นหอมกระเทียม และพริกไทยด�า และอีกอย่างคือ ซาโมซ่า เปาะเปี๊ยะรูปสามเหลี่ยมสอดไส้ถั่ว ไก่ทอด หอมแดง กะหล�่าปลี และมันฝรั่ง ‘รักแท้บนบาดแผลประวัติศาสตร์ของกลุ่มชาติพันธุ์ใน พม่า’ คือค�านิยม (หรือนิยาม) ที่มีคนให้ไว้ส�าหรับหนังสือ และภาพยนตร์เรื่อง ‘Twilight Over Burma’ หรือชื่อไทย ที่งดงามปนโศกเศร้าว่า ‘สิ้นแสงฉาน’ และฉากเบื้องหลัง เรื่องราวโศกซึ้งในเรื่องนี้ก็คือเมืองที่เรามุ่งหน้ามาหา อย่าง ‘สิป้อ’ (Hsipaw) เมืองในขุนเขาที่อยู่ติดกับทางตอนใต้ของจีนนี้เป็นดินแดน ของรัฐไทยใหญ่ที่ชื่อรัฐฉาน (Shan State) อากาศที่นี่เย็น สบายเกือบตลอดทั้งปี รถไฟพาเราไปถึงสิป้อในช่วงบ่าย คล้อยเย็น หลังเก็บข้าวของเข้าที่พักที่ตั้งใจมานอนเล่นสัก สองคืนและหาอาหารรองท้องแล้ว เราก็โบกตุ๊กตุ๊กมุ่งหน้า ไปยัง ‘Sunset Hill’ จุดชมวิวที่ตั้งชื่อมาเพื่อบอกว่า “ไปดู พระอาทิตย์ตกที่นี่กัน” เมื่อสองเท้าก้าวขึ้นไปยืนบนยอดเขา เบื้องหน้าคือภาพของ แม่น�้ามิตเหงะ (Myitnge River) สายใหญ่และยาวทอดผ่าน กลางเมือง ที่มีอาคารบ้านเรือนเรียงรายสลับกับทุ่งนาและ ต้นไม้ในระยะสบายใจ เบื้องหลังเป็นทิวเขาใหญ่สลับซับ ซ้อนโอบล้อมเมืองแห่งนี้ แสงสุดท้ายค่อยๆ ระบายสีสลับ กับก้อนเมฆ แล้วลับตาไปตรงเส้นขอบฟ้า ได้มาเห็นกับตาแล้วนะ ..สิ้นแสงฉาน แต่แล้วแสงฉานก็กลับมาอีกครั้งในวันรุ่งขึ้น ซึ่งเป็นวันที่ เราตัดสินใจจองทริปออกไปส�ารวจเมืองแห่งนี้กัน ‘แจ๊ค’ เด็กหนุ่มหน้าจิ้มลิ้มแห่งเมืองฉาน อาสาพาเราเดินลัดเลาะ ตามทางผ่านทุ่งนา ป่า สุสาน และภูเขาไปยังจุดหมาย แรก นั่นก็คือน�้าตกที่ชื่อเดียวกับเมือง (Hsipaw Waterfall) จริงๆ ระยะเดินจากตัวเมืองมายังน�้าตกน่าจะประมาณ 6 กิโลเมตร มีทางลาดทางชันบ้าง แต่เราและเพื่อนร่วมทาง กลับรู้สึกไม่เหน็ดเหนื่อยมากนัก ด้วยบทสนทนาอันน่ารัก ที่แจ็คชวนเราคุยตลอดทาง หลังจากนั่งเอาเท้าแช่น�้า อาบความเย็นของน�้าที่ตกลง กระทบหินจนสบายใจ เราก็มุ่งหน้าต่อไปยังหมู่บ้านฉาน ที่รอต้อนรับด้วยก๋วยเตี๋ยวฉาน (Shan Noodles) ต่อด้วย กิจกรรมสุดท้ายก่อนเดินทางกลับที่พัก นั่นคือการล่องเรือ ไปตามแม่น�้ามิตเหงะ โบกมือทักทายให้กับชาวฉานที่ออก มาซักผ้าหรืออาบน�้าตลอดสองชายฝั่ง74 Mercedes-BenzMercedesTRULY G เรื่อง: MAYA MORLOCK, LAURA WAGNER ความคลาสสิคจะคงอยู่ไปตลอดกาล รถ SUV ที่ผลิตตั้งแต่ปี 1979 ก็ยังคงมีความโดดเด่นในเรื่องของสมรรถนะในการขับขี่แบบ ออฟโรด ความสามารถในด้านต่างๆ รวมไปถึงการผลักดันตัวเอง ให้กลับมาบนท้องถนนได้อีกครั้ง 75 March 2018Mercedesไม่มีรถยนต์รุ่นไหนที่น่ายกย่องเท่ากับ G-Class อีกแล้ว รถที่ผ่าน เส้นทางทุกรูปแบบมาตั้งแต่ปี 1979 โดยแทบจะไม่มีการ เปลี่ยนแปลงด้านรูปลักษณ์เลย และเมอร์เซเดส-เบนซ์ก็เลือกที่ จะท�าในสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นไปไม่ได้ นั่นคือการสร้าง G-Class ขึ้นมาใหม่อีกครั้ง โดยรักษาความเป็นต้นแบบเอาไว้เกือบทั้งหมด มันจะยังคงเป็น G-Class แบบต้นต�ารับ แต่ได้รับการปรับให้ทัน สมัยและเปี่ยมไปด้วยนวัตกรรม G-Class รุ่นใหม่อาจจะมองดู ไม่แตกต่างจากรถยนต์รุ่นเดิมเมื่อมองครั้งแรก เนื่องจากมีการ ปรับเปลี่ยนภายนอกน้อยมากเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า มีเพียง แค่มือจับประตู กรอบไฟหน้า และฝาครอบล้ออะไหล่เท่านั้น รถยนต์รุ่นใหม่นี้มีขนาดตัวถังที่ยาวขึ้น 5 เซนติเมตรและกว้างขึ้น 13 เซนติเมตรเมื่อเทียบกับรุ่นเดิม ต�าแหน่งของล้อรถและกันชน ขยับเข้ามาในต�าแหน่งที่ใกล้ชิดกับตัวถังมากขึ้น โครงรถแบบขั้น บันไดที่แข็งแกร่งขึ้น การลดระดับเกียร์ให้ต�่าลง และระบบล็อก การท�างานของช่วงล่าง 3 รูปแบบ ช่วยให้ G-Class สามารถรับมือ กับกรวดและการลุยน�้าลึก 70 เซนติเมตรได้อย่างง่ายดายกว่าที่ ผ่านมา ประกอบกับระยะสูงจากพื้นอีก 24 เซนติเมตร การปรับ ขึ้นลงด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบท่อไอเสีย และระบบดูด อากาศของเครื่องยนต์ ช่วงล่างแบบอิสระยังช่วยเพิ่มประสบการณ์ ในการขับขี่สูงสุด พร้อมกับระบบช่วยเหลือที่เหนือชั้น การเก็บ น�้าหนักตัวถังของ G-Class ลดลงไปราว 170 กิโลกรัม เมื่อเทียบกับรุ่นเดิม ต้อง ขอบคุณชิ้นส่วนอลูมิเนียมที่ ใช้ในการผลิตแผ่นบังโคลน ประตู และฝาครอบ เครื่องยนต์ G (บน) โครงรถแบบขั้นบันไดที่ แข็งแกร่งขึ้น (ล่าง) ช่วงล่างแบบอิสระ ระบบกันสะเทือนแบบปีกนกคู่ ท�างานร่วมกับช่วงล่างด้าน หลังอันบึกบึน ขนาดที่กว้างขึ้น 13 เซนติเมตร และยาวขึ้น 5 เซนติเมตร ท�าให้ผู้ขับขี่และผู้ โดยสารมีพื้นที่ที่กว้างขวาง ขึ้นส�าหรับช่วงขาและที่นั่ง รูปแบบและความสมบูรณ์ แบบ: รูปลักษณ์ระดับไฮเอนด์ และการออกแบบของห้อง โดยสารภายในช่วยเพิ่มความ ประทับใจให้กับ G-Class องค์ประกอบที่โดดเด่น อาทิ ระบบล็อกการท�างานของช่วง ล่าง 3 รูปแบบ ต�าแหน่งการ จัดวางที่โดดเด่น รวมถึงห้อง โดยสารที่มาพร้อมจอแสดง ผลขนาดใหญ่ก็ช่วยเพิ่ม สไตล์ให้กับตัวรถ 76Mercedes-BenzMercedesรายละเอียดของงานด้วยมือ และอุปกรณ์ที่เทียบเท่ากับมาตรฐาน ของ S-Class นั้น ช่วยอ�านวยความสะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่และ ผู้โดยสารภายในรถ การเปลี่ยนและระยะเวลาในการตอบสนอง ของเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดนั้นสั้นและไวขึ้นจากรุ่นเดิม รวมถึงการ ประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่า นอกจากระบบการขับเคลื่อนบนท้อง ถนน 4 รูปแบบแล้ว ยังมี G-Mode ซึ่งจะเตือนผู้บริโภคเมื่อพวก เขาอยู่บนเส้นทางอันไม่พึงประสงค์ และท�าการปรับเปลี่ยนยาน พาหนะเป็นระบบการขับขี่แบบออฟโรดโดยทันที ไม่มียนตรกรรม รุ่นใดอีกแล้วที่จะมอบจิตวิญญาณแห่งการผจญภัยภายใต้ความ สบายอย่างเหนือชั้นเหมือนอย่าง G-Class รุ่นใหม่นี้ Model Mercedes-Benz G 500 สี: metallic obsidian black เกียร์: อัตโนมัติ 9 สปีด กระบอกสูบ: V8 ความจุของกระบอกสูบ (ลบ.ม.): 3,982 ก�าลังเครื่องยนต์ (กิโลวัตต์/ นาที): 310/5,250–5,500 ความเร็วสูงสุด: 210 กม./ชม. อัตราการเผาผลาญเชื้อเพลิง (l/100 กม.)*: 14.9-14.2 (ในเมือง) 9.8-9.3 (ระหว่างเมือง) 11.7-11.1 (ผสม) อัตราการปล่อย CO2 (กรัม/ กม.): 276-263 *ค่าต่างๆ เปลี่ยนแปลงได้ตาม สภาพล้อ/ยาง คลาส: E PHOTOS DAIMLER AG For eternity เพื่อเป็นการแสดงความเคารพในต�านาน G-Class รุ่นปี 1979 ได้ รับการเก็บรักษาอย่างดีในอ�าพันสังเคราะห์ 44 ตัน เรซินที่ส่องแสงแวววับในประกายเฉดสีทอง เพียงแค่ขนาด ของมันก็น่าประทับใจมากแล้ว แต่สิ่งที่อยู่ด้านในกลับสร้าง ความประหลาดใจมากกว่า เพราะมันไม่ใช่แมลงอายุ 1 ล้านปีขนาดใหญ่ที่ถูกอนุรักษ์ไว้ในบล็อกสีอ�าพัน แต่มัน คือสิ่งที่สูงลิ่วในเชิงประวัติศาสตร์แต่ดั้งเดิม รถรุ่น 280 GE จากปี 1979 เช่นเดียวกันกับแมลงที่ก�าลังเคลื่อนไหว G-Class มักจะปรากฏตัวและสร้างความประหลาดใจเมื่อ มันขับผ่านเส้นทางขรุขระด้วยความเร็วสูงสุด บล็อกดังกล่าว มีขนาดยาวถึง 5.5 เมตร กว้าง 2.55 เมตร และสูง 3.1 เมตร ซึ่งการน�ารถยนต์ G Model รุ่นที่ผลิตปีแรกมาใส่ไว้ ในอ�าพันสังเคราะห์ 44.4 ตันนี้ ต้องใช้เวลานานถึง 90 วัน ค่อยๆ เพิ่มจ�านวนชั้นให้หนาขึ้น 3 เซนติเมตรต่อวัน งาน ศิลปะชิ้นนี้ถูกจัดแสดงในงานเปิดตัวรถยนต์ G-Class รุ่น ใหม่ครั้งแรกของโลก ที่งาน North American International Auto Show เมื่อเดือนมกราคมที่ผ่านมา รถยนต์ซีรีส์นี้ได้ รับการพัฒนาและปรับปรุงมาอย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่การ เริ่มท�าตลาดในช่วงเกือบ 40 ปีที่ผ่านมา โดยที่เอกลักษณ์ ต้นฉบับยังถูกเก็บรักษาเอาไว้ ไม่ว่าจะเป็นการออกแบบที่ โดดเด่น ความแข็งแกร่งบนถนนออฟโรด และความสง่า งามเมื่อยามอยู่บนท้องถนน และความสง่างามข้ามกาลเวลา จะถูกเก็บรักษาไปตลอดกาลด้วยงานศิลปะที่ใหญ่ที่สุดใน โลก ร่วมชื่นชมและประจักษ์ความยิ่งใหญ่ด้วยสายตาคุณเอง ผ่านช่องทางออนไลน์ได้ที่ mercedes-benz.com/strongerthantime 77March 2018MercedesMercedes-AMG C 43 4MATIC Coupé เมอร์เซเดส-เบนซ์ รุกหนักตลาดรถ สมรรถนะสูง เปิดตัว Mercedes-AMG C 43 4MATIC Coup é รุ่นประกอบ ในประเทศเป็นครั้งแรกในไทย เรื่อง/ภาพ เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จ�ากัด 78 Mercedes-BenzMercedesเมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) รุกหนักกลุ่มรถยนต์ สมรรถนะสูงอย่างต่อเนื่อง หลังความส�าเร็จจากการ ประกาศแต่งตั้งผู้จ�าหน่ายรถยนต์ Mercedes-AMG อย่างเป็นทางการทั้ง 11 แห่งทั่วประเทศ ด้วยการเปิด ตัวรถยนต์ Mercedes-AMG C 43 4MATIC Coup é รุ่นประกอบในประเทศเป็นครั้งแรก พร้อมสร้าง ปรากฏการณ์ครั้งใหม่ กับการถ่ายทอดสดผ่านช่อง ทางออนไลน์แบบ Live streaming เพื่อให้รับชมพร้อม กันทั่วประเทศ พร้อมเชิญสื่อมวลชนร่วมทดสอบ สมรรถนะรถยนต์รุ่นดังกล่าว และรถยนต์ตระกูล Mercedes-AMG กว่า 7 รุ่น 21 คัน ทั้งในด้าน ความเร็ว ความแรง และความปลอดภัย ภายใต้ค�า แนะน�าจากทีมผู้ฝึกสอนดีกรีแชมป์จากประเทศ ออสเตรเลีย ณ สนามสนามพีระ อินเตอร์เนชันแนล เซอร์กิต พัทยา Mercedes-AMG ถือเป็นหนึ่งในแบรนด์ที่ได้รับการตอบ รับอย่างดีเยี่ยมจากลูกค้าในประเทศไทย ดังจะเห็นได้ จากยอดขายที่เติบโตขึ้นจากปีก่อนหน้าถึง 44% ซึ่งจาก การเปิดตัวรถยนต์รุ่นประกอบในประเทศในครั้งนี้ จะเป็นอีกหนึ่งทางเลือกให้กับทั้งกลุ่มลูกค้าเดิมของ เมอร์เซเดส-เบนซ์ที่ต้องการสัมผัสรถสปอร์ตแรงม้าสูง จากแบรนด์ในเครือและกลุ่มลูกค้าใหม่ที่ชื่นชอบ ความเร็วและความแรงให้รู้จักรถยนต์ตระกูลนี้ให้มากขึ้น Model Mercedes-AMG C 43 4MATIC Coupé เครื่องยนต์ : เบนซิน V6 เทอร์โบคู่ พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ปริมาตรกระบอกสูบ (ซีซี) : 2,996 แรงม้าสูงสุด (แรงม้า/รอบต่อนาที) : 367/5,500-6,000 แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตรที่ความเร็วรอบต่อนาที) : 520/2,000-4,200 อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. (วินาที): 4.7 ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) : 250 ปัจจุบัน มี Mercedes-AMG ทั้งหมด 12 รุ่น ได้แก่ Mercedes-AMG A 45 4MATIC, Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC, Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC, Mercedes-AMG C 63 S Coup é , Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC, Mercedes-AMG SLC 43, Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coup é , Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coup é , Mercedes-AMG GT S, Mercedes-AMG GT R, Mercedes-AMG GT C และล่าสุดกับ Mercedes-AMG C 43 4MATIC Coup é รุ่นประกอบในประเทศไทย 79 March 2018MercedesNext >