< PreviousICONS SLR MCLAREN เร่�องโดย Nicolo Fischer ริถสป็อริ์ต์อ�ยุ 20 ป็ี ส�ม�ริถเริียกว่�เป็็น่ “ต์ำ�น่�น่” ได�หริือไม่? ใน่กริณ์ีของ MERCEDES-BENZ SLR MCLAREN ซ่�งริวบริวมเทคืโน่โลยีและจำิต์วิญ่ญ่�ณ์แห่งยุคื 2000 ไว�อย่�งไม่มีใคืริเหมือน่ มีคืำ�ต์อบที�ชัดเจำน่ เร่�องราวของ SLR อักษรย่ออันัมีหัศิจรรย์ เริ�มีต�นัขึ�นัในั ที่ศิวรรษ 1950s ในัยุคของเจ�าศิรเงินั-Silver Arrows ในัตำานัานั เปิ็นัเวล่าที่ี�เมีอร์เซเดส-เบนัซ์นัำารถแข่งออกส้่ ที่�องถนันั - แล่ะ Rudolf Uhlenhaut หัวหนั�าแผู้นัก ที่ดสอบในัขณะนัั�นั กำาล่ังสร�างสรรค์เมีอร์เซเดส-เบนัซ์ 300 SLR Coupé ซึ�งเปิ็นัการผู้สมีผู้สานัปิระต้ปิีกนัก ของ 300 SL เข�ากับรถแข่งรุ่นั 300 SLR THE SILVER ARROW OF TOMORROW ย�อนักล่ับไปิเมี่�อปิี 1999: ที่ี�งานัแสดงยนัตรกรรมี North American International Auto Show เมีอร์เซเดส-เบนัซ์ นัำาเสนัอ Vision SLR ในัฐานัะ “Silver Arrow of Tomorrow” (เจ�าศิรเงินัแห่งอนัาคต) คงไมี่ใช่เร่�องบังเอิญที่ี�รถต�นัแบบ ย่มีร้ปิล่ักษณ์ที่ี�นั่าดึงด้ดใจมีาจาก Silver Arrow ตัวจริง เพราะที่�ายที่ี�สุดแล่�ว วันันัี� - ในัฐานัะพันัธิ์มีิตร แมีกล่าเรนั แล่ะเมีอร์เซเดส-เบนัซ์กำาล่ังพัฒนัารถฟิอร์มี้ล่า 1 อีกครั�ง แล่ะในัปิีเดียวกันันัั�นั Mika Häkkinen คว�าแชมีปิ์โล่กด�วย McLaren-Mercedes RETROFUTURISTIC DESIGN เช่นัเดียวกับ Uhlenhaut ในัที่ศิวรรษ 1950s แมีกล่าเรนั แล่ะเมีอร์เซเดส-เบนัซ์กำาล่ังพัฒนัา Vision SLR ในัแบบ ที่ี�ใช�งานัได�จริง ผู้ล่ล่ัพธิ์์ถ้กเปิิดเผู้ยที่ี�งานั IAA 2003 Mercedes-Benz SLR McLaren รถสปิอร์ตสมีรรถนัะส้ง จากซีรีส์ 199 ตั�งแต่ปิระต้ปิีกนักในัตำานัานั ที่่อไอเสียด�านัข�าง แล่ะที่่อรับอากาศิ ไปิจนัถึงจมี้กที่รงล่้กศิรพร�อมีดาวเมีอร์เซเดส แบบฝึัง การออกแบบย�อนัยุคล่ำ�าสมีัย ดึงด้ดความีสนัใจ แมี�แต่รายล่ะเอียดที่างเที่คนัิคก็ยังบอกเปิ็นันััยถึงโล่ก แห่งมีอเตอร์สปิอร์ต: ด�วยเคร่�องยนัต์ V8 ขนัาด 460 กิโล่วัตต์ (626 แรงมี�า) จากเมีอร์เซเดส-เอเอ็มีจี ความีเร็วส้งสุดถึง 334 กิโล่เมีตร/ชั�วโมีง แล่ะเช่นัเดียวกับในัการแข่งขันั ความีเร็ว ยานัพาหนัะที่ำาจากวัสดุคาร์บอนัไฟิเบอร์เปิ็นัส่วนั ใหญ่ ช่วยล่ดนัำ�าหนัักแล่ะเพิ�มีความีแข็งแกร่ง ยุคของ SLR McLaren ดำาเนัินัต่อไปิเปิ็นัเวล่าเจ็ดปิี: มีีการผู้ล่ิตซ้เปิอร์สปิอร์ตคาร์ที่ั�งหมีด 2,157 คันั รวมีถึง รุ่นัพิเศิษ SLR Stirling Moss ซึ�งตั�งช่�อตามีนัักแข่งรถผู้้� สร�างสถิติด�วยรถ 300 SLR ที่ี� Mille Miglia งานัแข่งขันั รถคล่าสิกในัปิี 1955 สิ�งหายากนัี�เข�าส้่ตล่าดในัฐานัะผู้้� ที่ำาความีเร็วที่ี�ไมี่มีีหล่ังคา กระจกบังล่มี หร่อหนั�าต่างด�านัข�าง แต่ด�วยเคร่�องยนัต์ที่ี�แข็งแกร่งยิ�งขึ�นั นัี�ค่อบที่สรุปิอันัเยี�ยมี ยอดของซีรีส์ 199 แล่ะความีร่วมีมี่อระหว่างแมีกล่าเรนั แล่ะเมีอร์เซเดสในัปิี 2009 THE 2000S LOOK IS BACK ไมี่ใช่เร่�องบังเอิญที่ี�การออกแบบ SLR McLaren ถ้กร่�อฟิื�นั กล่ับมีาใหมี่ โล่กแฟิชั�นัเฉล่ิมีฉล่องช่วงต�นัที่ศิวรรษ 2000s ด�วยแว่นัตาปิั�นัจักรยานั กางเกงยีนัส์ที่รงหล่วมี แล่ะรองเที่�า ส�นัตึก ศิัพที่์ที่างเคร่อข่ายคอมีพิวเตอร์เรียกเที่รนัด์นัี�ว่า “Y2K” ซึ�งเปิ็นัคำาย่อของ “ปิี 2000” SLR McLaren เข�ากันั ได�พอดีกับยุคนัี� อย่างไรก็ตามี SLR McLaren มีีสิ�งหนัึ�งที่ี� ชัดเจนั: การออกแบบอันัเปิ็นัเอกล่ักษณ์ยังคงอย้่ ภาพ: Mercedes-Benz AG 8081NEWS เมีอร์เซเดส-เบนัซ์ (ปิระเที่ศิไที่ย) สานัต่อดีเอ็นัเอของ ยนัตรกรรมีสมีรรถนัะส้ง Mercedes-AMG ส่งมีอบ ปิระสบการณ์ระดับโล่กครั�งแรกในัปิระเที่ศิไที่ยแล่ะเปิ็นัตล่าดที่ี� สองของโล่กต่อจากสหรัฐอเมีริกา ในัการจัดกิจกรรมี “AMG Experience On Track” เพ่�อสัมีผู้ัสนัิยามีความีแรงของสุด ยอดยนัตรกรรมีในัตระก้ล่ AMG ที่ี�ได�รับการขนัานันัามีว่าเปิ็นั “The World’s Fastest Family” กับยนัตรกรรมี 8 รุ่นั ได�แก่ Mercedes-AMG G 63, Mercedes-AMG SL 43, Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+, Mercedes-AMG C 43 4MATIC Coupé, Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+, Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC, Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC, Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC เรียกว่า ตั�งแต่สปิอร์ตโรดสเตอร์ในั ตำานัานั จนัถึงรถยนัต์พล่ังงานัไฟิฟิ้า 100% ยกขบวนัส้่สนัามี ช�าง อินัเตอร์เนัชั�นัแนัล่ เซอร์กิต บุรีรัมีย์ เพ่�อให�ฝึึกที่ักษะ การขับขี�ชั�นัส้งร่วมีกับผู้้�ฝึึกสอนัดีกรีนัักแข่งระดับโล่ก แบรนัด์ แอมีบาสเดอร์ของ Mercedes-AMG นัั�นัค่อ เบิร์นัด์ ชไนัเดอร์ (Bernd Schneider) นัักแข่งชาวเยอรมีันั แชมีปิ์ 5 สมีัย จากการแข่งขันัรายการ “Deutsche Tourenwagen Masters” (DTM) ซึ�งมีาช่วยแนัะนัำาเที่คนัิคต่างๆ ให�แก่ ล่้กค�าแล่ะส่�อมีวล่ชนั ตล่อดกิจกรรมีบนัสนัามีแข่ง กิจกรรมี “AMG Experience On Track” ปิระกอบด�วย สถานัีการที่ดสอบ 4 สถานัี เพ่�อฝึึกที่ักษะในัด�านัต่างๆ รวมีถึง สร�างความีคุ�นัเคยกับ Mercedes-AMG หล่ากหล่ายรุ่นั แล่ะ เรียนัร้�เที่คนัิคการขับขี�บนัสนัามีแข่ง สถานัีที่ี� 1 “High Speed Break and Swerve” การ ที่ดสอบระบบเบรกแล่ะระบบความีปิล่อดภัยของตัวรถ รวมีถึง ที่ดสอบปิฏิิกิริยาตอบสนัองต่อสถานัการณ์ที่ี�ที่�าที่ายต่อผู้้�ขับขี� รถยนัต์ที่ี�ที่ดสอบบในัสถานัีนัี�มีี 4 รุ่นั ค่อ Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé, Mercedes-AMG C 43 4MATIC Coupé, Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ แล่ะ Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ สถานัีที่ี� 2 “Motokhana” ด่านัที่ี�เต็มีไปิด�วยสิ�งกีดขวาง มีากมีายที่ี�บังคับให�ผู้้�ขับขี�ต�องสร�างความีสมีดุล่ระหว่าง ความีเร็ว ความีคล่่องตัว แล่ะความีปิล่อดภัยในัการขับขี� หัวใจ สำาคัญค่อการควบคุมีการที่รงตัวของรถ การบังคับที่ิศิที่าง ของพวงมีาล่ัย จังหวะเบรกแล่ะการเร่งในัเวล่าที่ี�เหมีาะสมี สถานัีนัี� เบิร์นัด์ ชไนัเดอร์ขับขี�ให�เห็นัเปิ็นัตัวอย่างอย่าง สมีบ้รณ์แบบกับ Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC สถานัีที่ี� 3 “Corner Theory” เรียนัร้�ที่ฤษฎีการเข�าโค�ง ในัเส�นัที่างคดเคี�ยวที่ี�หล่ากหล่าย จังหวะเบรกก่อนัเข�าโค�ง เร่�อง/ภาพ เมีอร์เซเดส-เบนัซ์ (ปิระเที่ศิไที่ย) จำากัด AMG Experience on Track เมอริ์เซเดส-เบน่ซ์ (ป็ริะเทศูไทย) เป็ิดป็ริะสบก�ริณ์์สุดเริ��ใจำสไต์ล์ AMG จำัดกิจำกริริมริะดับโลก “AMG Experience On Track” คืริั�งแริกใน่ป็ริะเทศูไทย ณ์ สน่�มช��ง อิน่เต์อริ์เน่ชั �น่แน่ล เซอริ์กิต์ จำังหวัดบุริีริัมย์ 82การล่ดรัศิมีีโค�ง การมีองจุดตัดยอดโค�ง ฯล่ฯ เพ่�อให�ขับขี�ผู้่านั โค�งต่างๆ ได�อย่างรวดเร็วแล่ะปิล่อดภัยที่ี�สุด รถที่ี�ใช�ที่ดสอบ ในัสถานัีนัี�ค่อ Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+ สถานัีที่ี� 4 “Drag Race / Brake to the Point” จำาล่อง การแข่งที่างตรงระยะสั�นั เพ่�อให�สัมีผู้ัสการเร่งความีเร็วแบบ เต็มีส้บตั�งแต่จังหวะออกตัวเพ่�อที่ิ�งห่างค้่แข่ง การกะระยะ เบรกให�รถหยุดนัิ�งในัตำาแหนั่งที่ี�ถ้กต�อง รถที่ี�ใช�ในัสถานัีมีี 4 รุ่นั ได�แก่ Mercedes-AMG G 63, Mercedes-AMG SL 43, Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+, Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé แล่ะ Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC เมี่�อฝึึกที่ักษะครบหล่ักส้ตรที่ั�ง 4 สถานัี ก็เปิ็นัการล่งสนัามี จริงเพ่�อขับขี�แบบเต็มีสนัามีด�วยรถยนัต์หล่ายรุ่นั ได�สัมีผู้ัส ความีแรงทีุ่กร้ปิแบบในัทีุ่กพิกัดตัวถังของตระก้ล่ Mercedes-AMG ปิิดที่�ายด�วยการมีอบปิระกาศินัียบัตรที่ี�ได� รับการรับรองจากเมีอร์เซเดส-เบนัซ์ (ปิระเที่ศิไที่ย) ให�ผู้้�เข�า ร่วมีกิจกรรมีทีุ่กคนั แล่ะมีีของรางวัล่สุดพิเศิษจาก Mercedes-AMG มีอบให�แก่ผู้้�ชนัะการแข่งขันัที่ี�สามีารถ ที่ำาเวล่าได�ดีที่ี�สุดจากการที่ดสอบการขับขี�ในักิจกรรมี AMG Experience On Track” ที่ี�สำาคัญ ที่ักษะต่างๆ ที่ี�ได�เรียนัร้� จากกิจกรรมีนัี� ยังสามีารถนัำาไปิปิรับใช�กับการขับขี�ในัชีวิต ปิระจำาวันัได�อย่างปิล่อดภัย 83NEWS เร่�อง/ภาพ เมีอร์เซเดส-เบนัซ์ (ปิระเที่ศิไที่ย) จำากัด เมอริ์เซเดส-เบน่ซ์ (ป็ริะเทศูไทย) สริ��งป็ริ�กฏก�ริณ์์ขับเคืลื�อน่อุต์ส�หกริริมย�น่ยน่ต์์ไทยผู้่�น่ วิสัยทัศูน่์ “Ambition to Lead” เต์ริียมพื่ลิกโฉมธุริกิจำคื��ป็ลีกย�น่ยน่ต์์ใน่เมืองไทยด�วย แน่วคืิด “Retail of the Future” พื่ริ�อมเป็ิดต์ัวริถยน่ต์์พื่ลังง�น่ไฟฟ้� 100% ส้่ต์ล�ด 2 ริุ่น่ ใน่ ง�น่ “Ambition for the Future” Ambition for the Future บริษัที่ เมีอร์เซเดส-เบนัซ์ (ปิระเที่ศิไที่ย) จำากัด ตอกยำ�าเปิ้าหมีายในัการขับเคล่่�อนัปิระเที่ศิไที่ยให�เข�า ส้่ยุคยานัยนัต์ไฟิฟิ้า เปิิดตัวรถยนัต์พล่ังงานัไฟิฟิ้า 100% ในัตระก้ล่ Mercedes-Benz EQE พร�อมี กันั 2 รุ่นั ได�แก่ “EQE 350 4MATIC SUV AMG Dynamic” แล่ะ “Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+” มีร.มีาร์ที่ินั ชเวงค์ ปิระธิ์านัเจ�าหนั�าที่ี�บริหารแล่ะ กรรมีการผู้้�จัดการใหญ่ บริษัที่ เมีอร์เซเดส-เบนัซ์ (ปิระเที่ศิไที่ย) จำากัด กล่่าวถึงรถยนัต์ที่ั�งสองรุ่นันัี�ว่า “EQE 350 4MATIC SUV AMG Dynamic ค่อ รถเอสย้วีขนัาดกล่างในักลุ่่มีรถยนัต์พล่ังงานัไฟิฟิ้า 100% ที่ี�มีีความีโดดเด่นัด�านัเที่คโนัโล่ยีแล่ะ นัวัตกรรมีที่ี�ล่ำ�าสมีัย เช่นัเดียวกับรุ่นัแฟิล่็กชิปิอย่าง EQS ซึ�งสะที่�อนัการออกแบบที่ี�ผู้สมีผู้สานัดีไซนั์ อันัเหนั่อระดับเข�ากับความีเหนั่อชั�นัของฟิังก์ชันัแล่ะ ความีสะดวกสบายตามีแบบฉบับของรถเอสย้วี “แล่ะอีกหนัึ�งโมีเดล่ที่ี�ถ้กพัฒนัามีาจากพ่�นัฐานั ของ EQE ก็ค่อ Mercedes-AMG EQE 53 ซึ�งถ่อ เปิ็นัสุดยอดยนัตรกรรมีสมีรรถนัะส้งภายใต�แบรนัด์ Mercedes-AMG ที่ี�ใช�ระบบขับเคล่่�อนัพล่ังงานั ไฟิฟิ้า 100% รุ่นัแรกในัปิระเที่ศิไที่ย มีาพร�อมีจิต วิญญาณของ AMG ที่ี�จะมีอบสมีรรถนัะอันัที่รง พล่ังแล่ะปิระสบการณ์การขับขี�ขั�นัสุดให�แก่ทีุ่กคนัที่ี� เปิ็นัเจ�าของ” ภายในังานั “Ambition for the Future” เมีอร์เซเดส-เบนัซ์ยังได�เผู้ยแนัวคิดของโมีเดล่ธิ์ุรกิจ ใหมี่ในัช่�อว่า “Retail of the Future” โดยมีีเปิ้า หมีายหล่ักเพ่�อยกระดับมีาตรฐานัธิ์ุรกิจค�าปิล่ีกให� 84ตล่าดรถยนัต์ระดับล่ักชัวรีในัปิระเที่ศิไที่ย แล่ะส่งเสริมีเคร่อข่ายการค�าปิล่ีกของ เมีอร์เซเดส-เบนัซ์ที่ั�งในัร้ปิแบบออนัไล่นั์แล่ะออฟิไล่นั์ได�อย่างไร�รอยต่อ “โมีเดล่ธิ์ุรกิจนัี�จะช่วยตอกยำ�าภาพล่ักษณ์ของเมีอร์เซเดส-เบนัซ์ ในัฐานัะแบรนัด์ รถยนัต์ระดับล่ักชัวรีที่ี�มีีความีแข็งแกร่ง สร�างความีโปิร่งใสในัด�านัราคาด�วย กระบวนัการจัดการที่ี�มีีมีาตรฐานั ล่้กค�าทีุ่กคนัจะได�รับการเสนัอราคาแล่ะข�อเสนัอ ที่ี�เหมีาะสมีที่ี�สุดจากเมีอร์เซเดส-เบนัซ์ ปิระเที่ศิไที่ย แล่ะสามีารถเข�าถึงสต็อกของ รถยนัต์ทีุ่กรุ่นัจากทีุ่กผู้้�จำาหนั่ายฯ ไมี่ว่าจะผู้่านัช่องที่างออนัไล่นั์หร่อออฟิไล่นั์ โดยผู้้� จำาหนั่ายฯ จะอย้่ในัทีุ่กขั�นัตอนัการซ่�อรถของล่้กค�า ตั�งแต่การที่ำาใบเสนัอราคา การ ที่ดล่องขับ ไปิจนัถึงขั�นัตอนัการสั�งจอง แล่ะการส่งมีอบรถยนัต์ ซึ�งโมีเดล่ธิ์ุรกิจนัี� จะที่ำาให�ผู้้�จำาหนั่ายฯ ไมี่ต�องแบกรับภาระด�านัการจัดการคล่ังสินัค�าแล่ะสต็อก รถยนัต์ เพราะรถจะถ้กส่งมีอบจากคล่ังสินัค�ากล่างของเมีอร์เซเดส-เบนัซ์ ซึ�ง หมีายความีว่า ผู้้�จำาหนั่ายฯ จะไมี่มีีค่าใช�จ่ายในัการจัดเก็บสต็อกแล่ะความีเสี�ยงด�านั ต�นัทีุ่นัของธิ์ุรกิจ จะที่ำาให�ผู้้�จำาหนั่ายฯ มีีปิระสิที่ธิ์ิภาพมีากขึ�นัในัด�านัการบริการที่ี� ตอบสนัองความีต�องการของล่้กค�า เพ่�อสร�างปิระสบการณ์ที่ี�ดีเยี�ยมีให�แก่ล่้กค�า เมีอร์เซเดส-เบนัซ์ ทีุ่กคนั” มีร.มีาร์ที่ินั ชเวงค์ อธิ์ิบาย โมีเดล่ธิ์ุรกิจ Retail of the Future นัี� เมีอร์เซเดส-เบนัซ์ (ปิระเที่ศิไที่ย) เตรียมีปิรับใช�ในัช่วงต�นัปิี 2024 ขณะที่ี�การเปิิดตัวรถยนัต์พล่ังงานัไฟิฟิ้า ที่ั�งสองรุ่นันัั�นั ถ่อเปิ็นัก�าวสำาคัญของเมีอร์เซเดส-เบนัซ์ (ปิระเที่ศิไที่ย) ในัการ เปิล่ี�ยนัผู้่านัส้่ยุคยานัยนัต์พล่ังงานัไฟิฟิ้าอย่างเต็มีร้ปิแบบ ซึ�งในัปิี 2024 เมีอร์เซเดส-เบนัซ์ (ปิระเที่ศิไที่ย) มีีแผู้นัที่ี�จะขยายพอร์ตรถยนัต์พล่ังงานัไฟิฟิ้า 100% อย่างต่อเนั่�องเพ่�อตอบโจที่ย์กลุ่่มีล่้กค�าทีุ่กร้ปิแบบ สอดคล่�องกับเปิ้า หมีายระดับโล่กของเมีอร์เซเดส-เบนัซ์ ในัการที่ำาให�รถยนัต์ทีุ่กรุ่นัเปิ็นัรถยนัต์ พล่ังงานัไฟิฟิ้า 100% ในัปิี 2030 85NEWS เร่�อง/ภาพ เมีอร์เซเดส-เบนัซ์ (ปิระเที่ศิไที่ย) จำากัด The New GLC “READY FOR IT” เมีอร์เซเดส-เบนัซ์ (ปิระเที่ศิไที่ย) เผู้ยโฉมี GLC ใหมี่ เอสย้วียอดนัิยมี เจเนัอเรชันัที่ี� 3 รุ่นัปิล่ั�กอินัไฮ้บริด ยนัตรกรรมีสำาหรับคนัยุคดิจิที่ัล่ที่ี�มีา พร�อมีแนัวคิด “READY FOR IT” บริษัที่ เมีอร์เซเดส-เบนัซ์ (ปิระเที่ศิไที่ย) จำากัด เปิิดตัว “GLC 350 e 4MATIC AMG Dynamic” รถเอสย้วีขนัาดกล่าง รุ่นัที่ี� 3 ของตระก้ล่ GLC กับแนัวคิด “Ready for It” ยนัตรกรรมีที่ี�เพียบพร�อมีแล่ะสามีารถ ตอบโจที่ย์ทีุ่กไล่ฟิ์สไตล่์ได�อย่างดีเยี�ยมี ไมี่ว่าจะเปิ็นัการใช�งานัในัชีวิต ปิระจำาวันั หร่อในัระยะที่างไกล่ เหมีาะสำาหรับการขับขี�ที่ั�งร้ปิแบบ On-Road แล่ะ Off-Road โดดเด่นัด�วยการออกแบบตามีปิรัชญา Sensual Purity ของเมีอร์เซเดส-เบนัซ์ ผู้สานัความีสปิอร์ตแล่ะความี หร้หราอย่างล่งตัว GLC 350 e 4MATIC AMG Dynamic ติดตั�งเที่คโนัโล่ยีปิล่ั�กอินั ไฮ้บริดเจเนัอเรชันัที่ี� 4 ยกระดับการที่ำางานัร่วมีกันัของเคร่�องยนัต์แล่ะ มีอเตอร์ไฟิฟิ้า ที่ำาให�มีีสมีรรถนัะที่ี�ที่รงพล่ังยิ�งขึ�นั ใช�แบตเตอรีแรงดันัส้ง ความีจุ 31.2 กิโล่วัตต์ สามีารถขับขี�ด�วยพล่ังงานัไฟิฟิ้า 100% ได�ถึง 120 กิโล่เมีตรต่อการชาร์จเต็มีหนัึ�งครั�ง ตามีมีาตรฐานั WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) รองรับการชาร์จแบบ DC Charge ส้งสุด 60 kWh แล่ะ AC Charge ส้งสุด 11 kWh เต็มีเปิี�ยมีด�วยระบบความีปิล่อดภัยขั�นัส้งสุดของ เมีอร์เซเดส-เบนัซ์ที่ี�ติดตั�งมีาอย่างครบครันั พร�อมีนัวัตกรรมีล่ำ�าสมีัย ฟิังก์ชันัอำานัวยความีสะดวก ระบบการเช่�อมีต่อแล่ะการส่�อสารเหนั่อระดับ ฯล่ฯ นัอกจากนัี� ยังเข�าร่วมีโปิรแกรมีการขยาย ระยะเวล่าการรับปิระกันัคุณภาพของแบตเตอรี แรงดันัส้ง 10 ปิีแบบไมี่จำากัดระยะที่าง (Unlimited mileage 10-year warranty for HV Battery) ของเมีอร์เซเดส-เบนัซ์ อีกด�วย GLC 350 e 4MATIC AMG Dynamic มีีให�เล่่อก 6 สี ได�แก่ สีขาว Polar White สีนัำ�าเงินั Nautical Blue สีเที่า Graphite Grey สีดำา Obsidian Black แล่ะ 2 เฉดสี เงินั Mojave Silver แล่ะ High-tech Silver GLC 350 e 4MATIC AMG Dynamic ราคา 4,180,000 บาที่ พร�อมีให�ทีุ่กคนัเปิ็นั เจ�าของหนัึ�งในัยนัตรกรรมีเอสย้วีที่ี�ดีที่ี�สุด ของเมีอร์เซเดส-เบนัซ์ได�แล่�วที่ี�ผู้้�จำาหนั่ายเมี อร์เซเดส-เบนัซ์อย่างเปิ็นัที่างการที่ั�วปิระเที่ศิ 86Next >